骏捷1.8城区油耗降到7升多的驾驶技巧驾驶体会，请车友指教。
1、 需澄清的错误认识：发动机3000转最省油。
从4G93发动机的工况图上看3000转/分的单位功率的油耗最低，而且扭矩是一小高峰。
注意是“单位功率的油耗”最低，不是发动机实际油耗最低，发动机实际油耗最低应该只要是发动机的动力被充分、有效发挥的时候，城市、郊区、平道、山路不同路况都应该有不同的最低耗油。如何做到发动机的动力被充分、有效发挥才是省油的关键。
3000转/分此时的发动机功率48KW，是1500转20KW的2倍多，所以油耗3000转应当是1500转时的倍数。
实际跑高速公路发动机3000转挂5档速度是120KM/H，此时才真省油，油耗在6.5以下。如果平路你跑60KM/H也用3000转，肯定费油！因为有很大一部分发动机动力被白白浪费了，油却没少烧。
2、 发动机转速在2500转以上再换档，也不一定对。
如果你在起步加速阶段，2500转以上再换档，提速比较快，是对的。
如果不需要急加速，平稳加速更省。
发动机1000转以上就可以慢抬离合器平稳起步了；
只要车动起来就可以挂2档；
车速上30KM/H就可以挂3档；
车速50KM/H就可以挂4档；
车速60KM/H就可以挂5档。
也非常平稳，发动机运转毫无较劲的感觉。发动机转速也就2000转左右，发动机转速越低，油耗越少。
3、 上坡要在感觉车速下降后及时减档，别憋着发动机。烧油不出力就又费油又毁发动机。上坡车速下降说明发动机扭矩已经不够用了，此时踩油门不降档是没用的，转速很难马上提高，你多给的油也没能充分燃烧，白浪费了。
4、 平稳换档的诀窍：想让乘车的人感觉不到你换档吗？
可以做到换档车豪无顿挫感，加速升档时要慢抬离合，同时慢给油。记住要同时慢踩油门。
减档：要等车速降下来再减，记住你减档后车豪无顿挫的车速就是了。我的车5减4档一般速度降到50以下，4减3档一般速度降到30-40。
5、跑高速，我看到1.8骏捷车档位对应的车速。我感觉说明的问题是四档车速别高于80，三档车速别高于60 ，否则就有低档高速之嫌。
五档车速120KM/3000转；
四档车速80KM/3000转；
三档车速60KM/2400转。
6、五档使用最佳车速80-120，四档60-80，三档30-60，二档10-30，、一档10以内。
7、4S店做了首保,修车师傅说加速换档车速是:
2档冲车到40换3档
3档冲车到60换4档
4档冲车到80换5档
这样才能充分发挥车的动力,也省油。
我前一段时间曾实验让转速经常在2000转以上，低速时也这样，以为能省油，但听着发动机无谓的咆哮，总感觉不舒服，对车友一概而论说的发动机3000转最省油产生了疑问。应该让你车的发动机运转时听到的声音悦耳才是最好。目前我在北京的市区跑油耗也就7升多不到8升，跑长途高速路才6.5升。
我的体会是要省油，要乘车的人感到舒服，就是开车要缓踩油门，逐渐加速。减速刹车要提前早踩刹车，刹车的力道应该是越来越轻，最高的刹车境界是车也停了，刹车也完全松开了。我的女儿乘车晕车，但乘我开的车就不晕车，说明我的驾驶方式有益无害。
前不久坐朋友3.0升6缸自动档的奔驰车，他的车跑了3万公里，电脑显示的平均油耗仅7升。想象得到吗？发动机的排量比骏捷高1.2升，多2个汽缸，变速器是自动档的，车还比骏捷重400公斤，当然车价也高达80万。
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最后一段辖扯淡！你最好在平均油耗前加上"最低"二字，大家还勉强能信一点。
你只是从换档角度谈了省油方法，可能有些心里的想法还没表达得完全和完善。除了换档也还有其它很多方面也会影响油耗，当然我们知道一篇文章是有限的。
引用一段你的文章：
“五档车速120KM/3000转；
四档车速80KM/3000转；
三档车速60KM/2400转。”
四档3000转不止80码吧！你观察得还不够准确，如果按照你的数据计算，三档3000转能跑到75码， 三、四档速比基本没变化了噢。
还有一个怪现象哈，很多人都认为低档高转费车，但是满街跑的出租车，为了生计，卡位抢时，绝大部分时候是急加速、急刹车，低档高转是常事，有的烧天然气的由于动力不足更是常用低档高转，但这些车往往都是几十万公里无大修，让人惊叹！
所以，我还是承认一个观点，就是：用高转也比绵档好！我们这里俗称高档低速为绵档，比如有人说的，宁可4档100码，也不愿5档40码，绵档的时候燃烧不全，形成积炭，而且还伤车！所以我的新车磨合时，油门从未吝啬过，一般都维持在2000转以上，3000转以上也是常事，路上常常还超出租车，到现在车况好得很，而不像很多朋友的车，一千多转就匆忙加档了，再好的路况也最多就跑个50-70，像蜗牛一样，嘿嘿，到时积炭多了油耗上来，才知道花儿为什么这样红。
最后一段辖扯淡！你最好在平均油耗前加上"最低"二字，大家还勉强能信一点。
你只是从换档角度谈了省油方法，可能有些心里的想法还没表达得完全和完善。除了换档也还有其它很多方面也会影响油耗，当然我们知道一篇文章是有限的。
引用一段你的文章：
“五档车速120KM/3000转；
四档车速80KM/3000转；
三档车速60KM/2400转。”
四档3000转不止80码吧！你观察得还不够准确，如果按照你的数据计算，三档3000转能跑到75码， 三、四档速比基本没变化了噢。
还有一个怪现象哈，很多人都认为低档高转费车，但是满街跑的出租车，为了生计，卡位抢时，绝大部分时候是急加速、急刹车，低档高转是常事，有的烧天然气的由于动力不足更是常用低档高转，但这些车往往都是几十万公里无大修，让人惊叹！
所以，我还是承认一个观点，就是：用高转也比绵档好！我们这里俗称高档低速为绵档，比如有人说的，宁可4档100码，也不愿5档40码，绵档的时候燃烧不全，形成积炭，而且还伤车！所以我的新车磨合时，油门从未吝啬过，一般都维持在2000转以上，3000转以上也是常事，路上常常还超出租车，到现在车况好得很，而不像很多朋友的车，一千多转就匆忙加档了，再好的路况也最多就跑个50-70，像蜗牛一样，嘿嘿，到时积炭多了油耗上来，才知道花儿为什么这样红。
再次路过！
再次路过！
同意楼上兄弟的观点, 俺的骏捷 4档80迈时转速才2600-2700之间,3000转起码要95KM时速了。
还有，最省油不一定最省发动机，骏捷的发动机4G93属于高转速发动机，综合来看还是维持在2500-3000换档为宜，要想省油不能猛踩油门和刹车是对的，尽量保持匀速前进。
同意楼上兄弟的观点, 俺的骏捷 4档80迈时转速才2600-2700之间,3000转起码要95KM时速了。
还有，最省油不一定最省发动机，骏捷的发动机4G93属于高转速发动机，综合来看还是维持在2500-3000换档为宜，要想省油不能猛踩油门和刹车是对的，尽量保持匀速前进。
我是1.8mt的以感觉很不错.每次加油都有除0.平均都保持在7升以内0.33元左右.起步1档2.3.4.到了60以上就5档.目前12000公里耗油会更少一些 .我认为很满意.我也是新手.不知别人如何开车都要10升左右太惊人了0
我是1.8mt的以感觉很不错.每次加油都有除0.平均都保持在7升以内0.33元左右.起步1档2.3.4.到了60以上就5档.目前12000公里耗油会更少一些 .我认为很满意.我也是新手.不知别人如何开车都要10升左右太惊人了0
引用路过:
你何以计算出"三档3000转能跑到75码"呢?无速比你就能知:"三档3000转能跑到75码"?够强了你!哈哈!
lz是对的!要低油耗,应缓加速，转速越低，油耗越低，能2挡起步，不要用1挡起步，能5挡跑30码车速，为什么要1挡跑30码车速呢？这不跟车过不去?！
引用路过:
你何以计算出"三档3000转能跑到75码"呢?无速比你就能知:"三档3000转能跑到75码"?够强了你!哈哈!
lz是对的!要低油耗,应缓加速，转速越低，油耗越低，能2挡起步，不要用1挡起步，能5挡跑30码车速，为什么要1挡跑30码车速呢？这不跟车过不去?！
楼主，你好！我是上世纪1989年在部队学的车，你对车辆的描述，可以看出你确实是个驾驶的菜鸟，你现在就好好省油吧，当有一天你的车动力不好的时候，你就会后悔的，到时你就找个好的汽修厂，清理你车辆发动机内部的积炭吧！哈哈！！～！～[wink][cry]
楼主，你好！我是上世纪1989年在部队学的车，你对车辆的描述，可以看出你确实是个驾驶的菜鸟，你现在就好好省油吧，当有一天你的车动力不好的时候，你就会后悔的，到时你就找个好的汽修厂，清理你车辆发动机内部的积炭吧！哈哈！！～！～[wink][cry]
有人开一辈子车也不会省油,但却以老手自居,
省油的工况不存在油烧不净的现象,积炭是油烧不净的表现,只要给油过量就会产生积炭,给油过量省油吗?600转比3000转时给油过量吗?一个猪脑袋。
有人开一辈子车也不会省油,但却以老手自居,
省油的工况不存在油烧不净的现象,积炭是油烧不净的表现,只要给油过量就会产生积炭,给油过量省油吗?600转比3000转时给油过量吗?一个猪脑袋。
当心前面．为什么要看着发动机的转速表开车．不要命啦．如果没有转速表怎么办学
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玉刚，为何你都不去你新浪里的博客了呢？你知道有很多的人等着你呢，想跟你说说话呢！！！！！[sad]
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支持国货
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